En los primeros diez días de octubre, el ingeniero jefe dePoder Zhenghengfue a Suiza con un grupo de 5 miembros de lacilindro del motorequipo de tecnología de recubrimiento de orificios para completar la preaceptación del equipo de pulverización de plasma del orificio del cilindro del motor que se instalará en Zhengheng power.En el proceso de aceptación, el equipo estudió profundamente el flujo del proceso, los puntos clave, el control del proceso y el análisis del rendimiento del recubrimiento de la pulverización de plasma del orificio del cilindro, ¡y obtuvo el reconocimiento y la apreciación unánimes de los expertos en tecnología estadounidenses!
(Aprendizaje y práctica del proceso de recubrimiento SUMEBore®)
SUMEBore® El proceso de recubrimiento consiste en utilizar el proceso de pulverización de plasma atmosférico para recubrir los materiales en polvo en la superficie interna del cilindro y seleccionar diferentes polvos de pulverización para lograr el objetivo de baja fricción, bajo consumo de combustible, alta resistencia al desgaste y alta resistencia a la corrosión. .En resumen, es un proceso de rociado de agujeros internos.Esta tecnología ya ha madurado en países extranjeros, como Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi y otros motores de automóviles, camiones Scania y otros motores diésel y Rotax y otros motores de motocicletas.
(SUMEBore ® Amplia aplicación de tecnología de recubrimiento)
Otra aplicación importante de esta tecnología es la remanufactura de motores y camisas de cilindros de desecho.La remanufactura es diferente del mantenimiento.¡Pertenece a la fabricación ecológica, que puede maximizar el valor residual de los productos y tiene un gran potencial de desarrollo!
El revestimiento del interior del cilindro forma una superficie porosa abierta y dispersa después del bruñido.Son estos orificios lisos y redondos los que reducen el área expuesta de combustible en la cámara de combustión y el anillo del pistón;Al mismo tiempo, reduce la fuerza tangencial del anillo raspador de aceite, hace que el anillo del pistón ingrese al estado hidrodinámico más suavemente y reduce significativamente la resistencia a la fricción y el desgaste;A fin de reducir aún más la posibilidad de consumo de petróleo y canalización de gas.SUMEBore ® La estructura de almacenamiento de aceite de la superficie porosa especial no se pulirá en el proceso de bruñido como la estructura reticulada del proceso de bruñido de superficie plana.Con el desgaste de trabajo, cuando el espesor del revestimiento disminuye gradualmente, aparecerán nuevos orificios de lubricación en la superficie del revestimiento para garantizar la sostenibilidad del rendimiento.Además, tras el bruñido, el espesor del recubrimiento está entre 120-150 micras.En comparación con la camisa de cilindro de hierro fundido, el revestimiento de pared delgada mejora en gran medida la conducción de calor entre el cilindro y el cilindro.bloque cilíndrico.
Una morfología de superficie reticulada después del bruñido del agujero del cilindro tradicional
B. morfología porosa de la superficie después del bruñido
diagrama de trabajo del revestimiento del orificio del cilindro
Como fabricante local de bloques de motor en China y la primera empresa en China en introducir tecnología y equipos de pulverización de plasma en orificios de cilindros de motores, Zhengheng power espera mejorar conjuntamente el nivel técnico del motor con fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros, fabricantes de motores y empresas de refabricación a través de este avanzado tecnología y brindar más servicios para la industria!
Hora de publicación: 19-nov-2021
