El bloque del motor es la parte más importante del motor del automóvil.Su función es proporcionar la instalación y soporte de cada motor y sus componentes, asegurar la posición precisa de las partes móviles como pistón, biela y cigüeñal, y asegurar la ventilación, refrigeración y lubricación del motor.
El material del bloque del motor es generalmente hierro gris, como HT200 y HT250.Porque el ambiente de trabajo del bloque de cilindros es húmedo (trabajando bajo la inmersión de gasolina), y tiene alta temperatura, alta carga y fricción intensa.Por lo tanto, se requiere que el bloque de cilindros tenga alta resistencia, alta dureza, alta resistencia al desgaste y buena disipación de calor, mientras que el hierro gris puede cumplir con los requisitos de alta resistencia, dureza y alta resistencia al desgaste, y tiene un excelente rendimiento del proceso, amortiguación de vibraciones, corte rendimiento y bajo costo, pero la desventaja es un gran peso.Así que ahora más y más cilindros están hechos de aleación de aluminio, porque su mayor ventaja es reducir el peso del cilindro, lo que también se ajusta a la tendencia de los automóviles ligeros.
De acuerdo con las diferentes posiciones del plano de instalación del bloque de cilindros y el cárter de aceite, el bloque de cilindros generalmente se divide en las siguientes tres formas:
(1) Bloque de cilindros general: se caracteriza porque el plano de instalación del cárter de aceite está a la misma altura que el centro de rotación del cigüeñal.
(2) Cilindro Gantry: se caracteriza porque el plano de instalación del cárter de aceite es más bajo que el centro de rotación del cigüeñal.
(3) Bloque de cilindros de túnel: el orificio del cojinete principal del cigüeñal de este tipo de bloque de cilindros es integral y se utilizan cojinetes de rodamiento.El orificio del cojinete principal es grande y el cigüeñal se instala desde la parte trasera del bloque de cilindros.
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Hora de publicación: 02-may-2020
