Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., a través de la investigación sobre la tendencia técnica del motor diésel a gran escala en el futuro, es muy consciente de que el bloque de cilindros integrado en el fuselaje y el motor de diseño integrado (monobloque) de la culata se convertirán en la tendencia principal y dirección técnica del motor diesel de servicio pesado de maquinaria de construcción en el futuro debido a sus ventajas únicas.
Las ventajas del motor combinado de fuselaje son:
1. Aumentar la potencia al valor extremo teórico;
2. Mejora en gran medida la eficiencia de producción del motor y acorta el ciclo de desarrollo del producto;
3. El tamaño del producto del motor es compacto, el peso propio se reduce, lo que facilita enormemente el montaje y el diseño;
4. Fiabilidad mejorada y mayores intervalos de mantenimiento.
Desde 2012, Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. ha invertido fuerza y fondos de I + D para estudiar la tecnología de fundición y mecanizado del bloque de cilindros de hierro fundido utilizado en el motor integrado del fuselaje.
Las características de desarrollo de productos del bloque de cilindros y el bloque de cilindros del motor integrado en la culata incluyen:
1. Diseño complejo:
Debido a que el bloque de cilindros y la culata están formados por fundición única, la estructura del producto es mucho más compleja que la del bloque de cilindros o la culata de una sola fundición;Además, en el proceso de limpieza posterior de las piezas fundidas, el manual y el equipo no pueden llegar directamente a los complejos orificios de la cavidad interna;
2. Proceso de fundición difícil:
La cantidad de núcleo de arena del orificio del cilindro, núcleo de la camisa de agua y núcleo del conducto de aceite unidos en el proceso de cierre de la caja es más del doble que el proceso de fundición original, el nivel geométrico de dificultad aumenta y los requisitos de resistencia y precisión del núcleo de arena son mas altos;
3. Grosor de pared ultrafino:
El espesor de pared mínimo de la fundición es de 3,5 mm, y este espesor de pared se produce más de 4 veces, lo que tiene requisitos extremadamente altos para la precisión de la máquina de moldeo y la resistencia y calidad del núcleo de arena;
4. Procesamiento difícil:
Especialmente en el procesamiento de orificios de anillo de asiento de admisión y escape y orificios de cilindro, Zhengheng power ha completado el desarrollo de productos a través de la innovación tecnológica, y la calidad de las piezas clave es mejor que en Europa.
Después de casi medio año de investigación y desarrollo, Zhengheng power desarrolló con éxito el bloque de motor integrado de fuselaje (monobloque) en 2013, que tiene la capacidad técnica para investigar y desarrollar el bloque de motor diesel pesado de maquinaria de ingeniería de alta gama.A fines de 2013, Zhengheng power logró una cooperación con las principales empresas de motores en Europa y lanzó una serie de motores diésel integrados de fuselaje rentables de dos y cuatro cilindros adecuados para el mercado chino.
Hora de publicación: 11-oct-2021
